Запись перенесена с портала Drive2:
Первая в России замена робота на 6-ти ступенчатый автомат Lada Vesta. Про железо
Всем добра и здравия. Показываю, как выглядит переоборудование Lada Vesta с робота на 6-ти ступенчатую АКПП от Aisin TF70-SC. Повествование буду вести на основе комментариев от предыдущей статьи по электрике.
Первая в России замена робота на 6-ти ступенчатый автомат Lada Vesta. Про железо
Всем добра и здравия. Показываю, как выглядит переоборудование Lada Vesta с робота на 6-ти ступенчатую АКПП от Aisin TF70-SC. Повествование буду вести на основе комментариев от предыдущей статьи по электрике.
Балка не обнижается в отличии от 4х ступенчатого решения
При установке RE4F03A, 4х ступенчатого решения замены АМТ на АКПП обнижается лыжа(внук краба с семейства "Самары"). Страшного в этом ничего нету, мы тоже ставим RE4F03A с усиленными пакетами фрикционов и даем гарантию 2 года. Ситуация с 6-ти ступенчатым автоматом приятнее, ниже фотографии сравнения габаритов TF70-SC(6 передач) и RE4F03A(4 передачи).
Приводные валы
Наладили производство осей под шлицевую внутреннего ШРУС'а TF70 и наружного от Весты. Сами ШРУС'ы и триплойды продаются в любом магазине, так что, ремонтопригодность заводская. Марка стали 45.
Остальное
АКПП устанавливается через переходную пластину, все кронштейны в комплекте. Маховик устанавливается от Весты H4M. Ниже фото комплекта.
